近日，由中国煤科下属科工储装研发的国家能源集团雁宝能源储装中心全国首套“机车联动全流程智能装车系统”试运行效果良好，已累计完成7万多节装车测试，装运煤炭500万吨，该系统实现了国内首次机车无人驾驶与无人装车的联动运行。
“机车联动全流程智能装车系统”由机车自动驾驶系统、装车设备自动启停系统、车厢信息智能采集系统、智能装车系统四个子系统组成，各子系统相辅相成，实现全流程无人智能启动。
为保证在呼伦贝尔零下40多摄氏度极寒条件下对车厢信息检测的可靠性，该项目对光栅信标组、激光雷达组以及视觉识别设备进行了耐寒处理，并通过数据相互校验的方法保证检测数据的准确性。
为适应多种车厢混编、多条供煤皮带上料的复杂工况，运用控制系统算法实时调整配料、卸料参数，智能调节给煤机的给煤量，使得皮带上料系统供给的煤量适配于装车的配料系统和卸料系统，达到动态平衡，从而保证装车的连续性。
通过对机车加装辅助操控设备及地面设备改造，国内首次采用机车自动驾驶及智能远程控制技术，实现装煤过程中的全程自动驾驶和远程操控功能，实现了无人驾驶与无人装车的联动运行，从而保证了全流程无人值守智能装车系统的常态化运行。
通过系统智能升级改造，避免了操作员凭经验对装车溜槽高度、放煤时间等装车作业步骤的主观判断操作，提高了装车质量，装车偏载率由原来的1.5%降为现在的0.87%，偏载率降低42%，平均每列车皮减少偏载二次处理时间30分钟，提高装车效率15%，极大减少车皮因超偏载进行二次处理的时间。同时大幅降低了职工的劳动强度，只需1人值守，无需人工操作，从本质上提升了作业的高效率和安全性。机车联动全流程铁路智能装车系统的成功上线，将进一步提升煤炭储运装数字化智能化绿色化水平，助力构建煤矿高质量发展新格局。
大众汽车则展示了首批将人工智能大语言模型ChatGPT融合到现有IDA语音助手功能的车型。
根据中国信息通信研究院发布的《中国算力发展指数（2023年）》，我国智能算力增长迅速，增速为72%，在我国算力中占比达59%，成为算力快速增长的驱动力。
人工智能大模型的出现，为通用人工智能的实现打开了新的想象空间，大大提升了人工智能处理复杂任务的能力。
至今，长光卫星已成功实现了“百星飞天”的阶段性目标，并逐步成为全球重要的航天遥感信息来源。
据介绍，此项年度评选活动是科技领域历史最悠久的科普评选活动之一，每年通过高校、科研机构、媒体、科技企业等单位推荐重大科技进展新闻，经专家评审团初步筛选，再由两院全体院士投票选定评选结果。
在发展重点方面，多省市将脑机接口产业纳入“十四五规划”，提出开展脑机接口基础研究，推动脑机接口成果转化和广泛应用。
守护着这片前不久刚插完秧的稻田，中国农业科学院作物科学研究所研究员郑晓明和他的团队，正努力筛选发掘具有高产、优质、抗病等性状的可利用优异种质资源。
今年要坚持不懈抓好“三农”工作，明确提出“毫不放松抓好粮食等重要农产品稳定安全供给”“改革完善耕地占补平衡制度，提高高标准农田建设投入标准”。
日前，浙江大学团队通过模仿北极熊毛的结构，制备出一种封装了气凝胶的超保暖人造纤维，这种材料同时具备保暖、轻薄和耐用的特点。这项成果相关论文发表于国际期刊《科学》杂志。
依托大科学装置实施大科学工程、组织大科学计划、打造大科学中心，已成为大科学时代下，科技创新范式变革的重要标志。为此，我们应发挥大科学装置原始创新策源作用，努力建设基础研究高水平支撑平台。
2024年1月1日，我国“夸父一号”卫星成功记录了第25太阳活动周截至目前最大的耀斑，再次刷新了第25太阳活动周最大耀斑的纪录。
王蓬博认为，一方面运用人工智能等新技术降低成本是必经之路，另一方面则需要尽可能地创造场景。
风云气象卫星被誉为“离百姓生活最近的卫星”，它们24小时“瞭望”，时刻观测着全球的风云气象，日夜预报着每天的阴晴冷暖。
未来，“激光木材”在涉及国防军工、民用科技的照明领域，例如远距离岛屿、无接触室内外、深海、极端环境等，均具有广阔的应用前景。
研究团队基于自主发展的氮-空位色心制备技术，可控制备出相距约200纳米的三个氮-空位色心作为量子传感系统，通过对随机电场探测展示了这种新的量子传感范式。
C919首次执飞“上海虹桥—北京大兴”航线大型客机执行“上海虹桥—北京大兴”航线的商业航班，这是东航C919继“上海虹桥—成都天府”常态化商业运营之后，C919执行的第二条定期商业航线
许多天文事件，总会在宇宙中绽放“看不见的焰火”——X射线。刚刚发射升空的爱因斯坦探针卫星，专门用于捕捉这些“看不见的焰火”，可谓是宇宙天体爆发“捕手”。
近日，在宁夏回族自治区吴忠市同心县下马关镇三山井村，万头肉牛养殖场迎来了高规格的“牛专家”。
