“双十一”是消费者的一场狂欢，更是快递企业一场没有硝烟的战役。为此，快递公司纷纷亮出了“黑科技”，让智慧物流为“双十一”保驾护航。
11月9日，记者来到位于岳麓高新区的中通智慧电商产业园（湖南），大小件自动分拣、可视化跟踪、动态称重等“黑科技”云集，全自动化无人供包、卸货口提升机等创新性运用大开眼界，共同加速着物流包裹准确流转。
沿学士路一路向西，在其与观音路的交会处，偌大的中通智慧电商产业园（湖南）项目格外引人注目。园内，标准的17.5货运挂车拖着集装箱频繁穿梭其中，有条不紊地忙碌着。
据了解，中通智慧电商产业园（湖南）项目占地面积194亩，为中通在全国的三大枢纽电商物流园之一。
中通物流搭建北京、上海、湖南三大枢纽物流园，其中中通智慧电商产业园（湖南）辐射湖北、江西、贵州等周边7个省份的中心电商物流园。
“平峰期每天进出单量在550万票左右，今年大促期间则突破了800万票，业务量同比增长28.3%。”中通快递湖南管区运营负责人宋杰介绍，为了充分保障“双十一”，自9月份开始，产业园对全省所有网点进行全面摸排、查漏补缺，并根据大数据预测量调整所有人员班次，通过缜密的流向数据分析备用相关物流运力。同时，也针对紧急情况做足了应急预案。
快件量是每年都在暴增，车辆也是不停地赶到分拣中心，为什么消费者体验到的是，收发快件的速度越来越快了？这个问题，记者来到智能化分拨中心找到了答案：交错纵横的传送带在高速运转，大大小小的包裹躺在皮带上，争分夺秒地朝着目的地“奔跑”着。
“你看，这个是集装箱的专用‘电梯’，长度超过了17米，我们的楼层层高相当于普通建筑的两层半也是为了适应诸多智能化设备。”现场，宋杰指着卸货口提升机介绍。
记者看到，货运挂车拖着集装箱进入智能化分拨中心一楼后，集装箱便会乘“电梯”抵达相应楼层，开始包裹分拨流程。“这样不仅实现了智能化生产，还达到了高空要土地的目的，节约用地成本。”
据了解，中通智慧电商产业园（湖南）项目采用现代物流网新技术进行平台运营管理，运用自动分拣系统、射频识别系统、可视化跟踪系统、动态称重系统等先进技术集成运营，将“智慧”这一特点体现得淋漓尽致。
记者来到位于三楼的智能分拣区看到，工人只需将包裹放上流水线，面单朝上，包裹便开始随着分拣设备自动运转。
“你看，包裹面单上的这一大串数字，就是这个包裹独一无二的凭证，上面记载了收件人的详细信息。在每条流水线上方，我们都装有四个智能扫描器，对包裹面单上的包裹重量、网点代号等信息进行快速扫描搜集，并通过后台系统确定它该去的地方。”宋杰介绍，“整个分拣系统如同一个铁路网，传送带就像火车，包裹面单如同车票。每个包裹坐上‘火车’后，根据自己的车票，通过电脑控制，准确抵达目的地。”
当然，并不是每一个包裹都能顺利找到自己的线路。少部分异形件等快件不能被智能扫描器识别出来的，就会在“铁路网”的始发点提前“下车”，等待人工分拣帮其找到路线，运往准确位置。
在全自动化无人供包区域，记者看到，传送带上每隔一段距离就有一个分拣装置，如同这个“铁路网”上的一座座车站。快件到站后，分拣装置会自动让其“下车”，快件便会掉落到装置两侧的格口，随着长长的滑梯滚入下方的分拣大包。
“株洲”“湘潭”“长沙望城”……分拣大包上方都注明了快件要去的下一个站点。当分拣大包的快件数量或重量达到指定范围后，格口灯会亮起，提醒工作人员及时建包、缝包，并且及时替换上空的大包。随后，装好快件的大包会有分拣人员送到下一个流程的传送带，并最终由传送带自动运输到装车区进行装车。
“目前我们拥有省际干线条，其中乌鲁木齐、内蒙古、西宁均为行业内仅有直达干线套卸货口提升机，货物传送、分拣等均可实现自动化。以往人工仅达到700票每人每小时，投入使用智能化机器后，目前可以实现3500票每人每小时，效率翻几番。”宋杰介绍，未来，产业园将在卸车、装车、末端派送以及异形件分拣等环节投入数字化、智能化产品，进一步标准作业流程，为广大用户提供更优质的快递物流综合服务。
